반응형 전기차전환지원금2 내연기관 → 전기차 전환 지원금 신설! 똥차 팔고 새 차 살 때 100만 원 더 받는 법 안녕하세요! 자동차 전문 블로거입니다. 그동안 전기차 보조금은 매년 줄어들기만 하네라며 실망하셨던 내연기관 차주분들, 오늘은 눈이 번쩍 뜨일 소식을 가져왔습니다.정부가 전기차 시장 정체기(캐즘)를 뚫으려고 아주 작정한 것 같은데요. 그냥 보조금을 주는 게 아니라, 오래된 내 차를 넘기고 전기차로 갈아타는 분들에게만 주는 추가 지원금이 신설됐습니다. 저처럼 10만 km 가까이 탄 차를 가진 분들이라면 지금이 역대급 기변 타이밍이 될 것 같은데, 어떤 내용인지 현실적으로 짚어드릴게요. 1. 2026 신설 전환지원금, 누가 얼마나 더 받나요 지금까지의 보조금이 전기차 사면 누구에게나 주는 돈이었다면, 올해부터는 기름차 타던 분들, 이제 정말 넘어오시죠 라는 정부의 강력한 유혹입니다. 단순히 보조금을 깎는 .. 2026. 4. 18. 아반떼 사려다 아이오닉 본 사연: 전기차 가성비 따지는 법 완전히 바뀌었다 1. 프롤로그: 가성비의 정의가 무너지고 있다우리는 지금까지 가성비를 구매 가격(Initial Cost)으로 정의해 왔습니다. "아반떼는 2,500만 원, 아이오닉은 보조금 받아도 4,500만 원이니 아반떼가 가성비다"라는 논리죠. 하지만 2026년 현재, 이 산술 급수는 완전히 붕괴되었습니다.자동차는 사는 순간부터 가치가 하락하는 소모품이었습니다. 하지만 전기차는 다릅니다. 전기차는 에너지를 담고, 스스로 가치를 업데이트하며, 폐차 시점에도 핵심 부품이 자산으로 남는 에너지 저장 자산입니다. 오늘 이 글에서는 왜 2,000만 원을 더 주고 아이오닉을 사는 것이 인생에서 더 남는 장사인지, 구글 어디에도 없는 공학적·경제적 근거로 증명하겠습니다. 2. 기술적 대전환: 배터리 수명 100년은 어떻게 현실이.. 2026. 4. 13. 이전 1 다음 반응형
